中国电车横扫东南亚，唯独越南进不去，但中国电车配件却大卖，越南电车依赖中国产业链

在全球油价高涨之下中国电车正在横扫东南亚市场销量猛涨但是在东南亚其中之一的国家越南中国电车却在当地非常难卖市占率连2%都不到越南成为一个独特的市场如此情形在于当地消费者对中国电车的偏见。20多年前中国摩托车曾在越南市场大卖一度占有超过七成的市场份额但是短短不到5年时间中国摩托车又迅速从越南市场败退如此结果就在于中国摩托车企业之间竞争激烈而不顾品质只顾卖低价给越南消费者留下了极为深刻的印象。1999年之前越南摩托车市场销售的主要是日本摩托车日本摩托车售价高达1.5万元人民币以上大约1999年开始中国摩托车进入越南市场以大约5000元人民币的价格在越南销售实惠的价格迅速让中国摩托车占领越南市场。眼见着中国摩托车在越南市场大卖数十家中国摩托车企业进入越南市场价格战随即展开最低价的时候低至170美元约合1200元人民币过低的价格导致的后果就是中国摩托车质量大跌甚至偷工减料2年时间不到就锈蚀造成了恶劣影响随后越南消费者迅速抛弃中国摩托车由此中国制造的车辆在越南口碑不佳影响至今。由此就导致了如今中国电车再次进攻越南市场困难重重越南消费者对中国汽车产生疑虑购买量不大据称某电车强企2025年在越南销售的电动汽车销量不到4000辆。对比之下2025年越南销量最大的电车企业是越南本土的vinfast销售了17.5万辆电动汽车由此占有越南汽车市场近三成的份额当然这也与vinfast的电车价格较低有关vinfast最便宜的电车售价大约7万多人民币而中国某电车强企最便宜的电车在越南卖近20万人民币。当然这也与越南的汽车税太高有关网上查到的信息显示在国内售价7万多元人民币的丰田威驰在越南售价大约15万人民币基本上是中国市场汽车价格的两倍上述的那款vinfast最便宜的电车外形和配置大约就与国内的五菱宏光miniEV差不多。但是有趣的是在越南市场大卖的vinfast电车却与中国制造有密切的关系vinfast就与国轩高科在越南合资设厂生产电池还有华阳电子供应抬头显示金固股份、拓普集团、威唐工业等众多中国企业为vinfast提供底盘结构件、电控、散热等诸多电车部件甚至连轮毂都是由中国企业供应的。基本上可以说vinfast就是从中国企业采购一辆电车的几乎所有配件在越南组装出来的这也导致了vinfast的电车成本远比国内高这也是它不得不在印度本土卖出如此高价的原因而丰田等竞争对手的汽车在越南售价如此昂贵则可以认为是越南为了保护自己的本土汽车企业对这些外资车企采取高额税收导致高价的结果。越南作为东南亚的重要市场之一中国企业自然不会轻易放弃一些中国电车企业正考虑在越南当地设厂生产通过本土化生产的方式打入越南市场毕竟这是一块利润相当丰厚的市场而某电车企业也已在越南河内等地设立4S店试探当地市场可以预期随着中国电车企业的努力他们迟早能打开越南市场的大门。