UN R155法规的附件5Annex 5列出了7大类、共计69种可能影响车辆网络安全的威胁场景攻击路径。这些威胁场景覆盖了从云端到车辆内部的全链条攻击面具体如下 UN R155 Annex 5 七大威胁场景类别威胁场景典型攻击方式/薄弱环节可能后果1. 后端服务器与在役车辆相关的后端服务器威胁。信息窃取、内部人员恶意攻击、未授权访问云端数据。大规模车辆数据泄露甚至可能被批量发送恶意指令危及行车安全。2. 通信信道车辆通信信道如蜂窝网络、V2X的威胁。中间人攻击、代码注入、中继攻击、拒绝服务DoS。伪造、篡改或拦截车辆与外界的关键指令如远程操控或固件升级包。3. 更新流程车辆更新流程尤其是OTA中的威胁。升级包被恶意篡改、OTA过程中遭到攻击、更新服务器被入侵。安装带有恶意软件的固件使车辆功能失效或被植入后门。4. 人为误操作非恶意的人为错误行为辅助的网络攻击。员工或用户未遵循安全流程、误操作泄露敏感信息、社会工程学攻击。账号密码泄露、安全策略被绕过为黑客攻击打开方便之门。5. 外部连接车辆外部连接如USB、Wi-Fi、OBD端口的威胁。通过物理接口USB/OBD植入恶意软件、利用Wi-Fi/NFC漏洞进行近距离攻击。车辆内部网络被直接访问攻击者可以绕过车机防火墙直接控制核心零部件。6. 数据/代码车辆内部数据和代码的威胁。恶意篡改车辆关键参数如车速、电池数据、未授权访问个人隐私数据、篡改诊断日志。车辆功能异常、隐私泄露、或在事故调查中掩盖真实原因。7. 防护不足防护/强化不足可能被利用的潜在漏洞。加密算法缺陷、代码中的未知漏洞0-day、硬件设计缺陷、物理防护不足。导致上述所有类别的风险都可能因基础防护的缺失而更容易被攻击者利用。 应对与合规建议制造商必须基于这些威胁场景建立并维护一个网络安全管理体系CSMS并需在全生命周期内进行风险评估和管理。虽然Annex 5提供了一个很好的起点但它只是合规的“最小工作子集”。企业还需参考ISO/SAE 21434等标准建立更全面的网络安全管理体系